Čini se da mi putovanja s dijabetesom uvijek podižu dlačice na zatiljku - unatoč činjenici da sam rijetko imala ozbiljnih nezgoda. Ipak, ideja me uvijek natjera da to nervozno očekujem nešto će pogriješiti (Murphyev zakon, zar ne?)
Ljeto je naravno naša najprometnija sezona putovanja, s više konferencija o dijabetesu i obiteljskim putovanjima, sve zaglavljeno u razdoblju od 10 tjedana.
Kao takvo, pravo je vrijeme da posjetite onu univerzalnu temu "putovanja s dijabetesom" i neke ideje i resurse koji će vam pomoći u vezi s našim pakirnicama, hitnim pripremama i pitanjima sigurnosti zračne luke.
Osiguranje aerodroma s dijabetesom
Mnogi ljudi koji nose inzulinske pumpe ili CGM ovdje koriste metodu "ne pitaj, ne govori", što znači da govore što manje prolazeći kroz sigurnosnu liniju u nadi da će biti usmjereni na starije, ne-3D skeneri koji se ne prihvaćaju na medicinskim uređajima. Ako vas, pak, usmjere kroz 3D skener, bit ćete podvrgnuti tjelesnom uklanjanju tijela i onom lakmus-testu koji TSA agenti rade gdje vam trljaju ruke posebnim osjetljivim listićem kako bi bili sigurni da vaši uređaji nisu opasni.
Osobno, kad putujem, obično stignem tamo ekstra rano i dobrovoljno se isključim iz skenera cijelog tijela da bih ga umjesto toga potapšao. Možda sam paranoičan, ali ne vjerujem tim skenerima, a brinem se i zbog izgubljene prtljage, pa se zalažem za "oprezan pristup". Sa sobom nosim sve zalihe dijabetesa, zajedno s bilješkom iz endoa u kućištu s mjeračem, u kojoj se jasno navodi da bih trebao imati sve te stvari na sebi. Srećom, samo jednom sam to morao izvaditi i baciti na prgavog čuvara aerodromskog aerodroma koji je zabranio što je vidio šprice u mom slučaju.
Nakon tapkanja (što mi ne smeta), TSA sito naravno prelazi preko mog CGM senzora i mjesta za infuziju pumpe i briše moju medicinsku opremu i ruke za bilo kakav opasan ostatak. Samo jednom mi je rečeno da su na mojoj pumpi otkriveni tragovi eksploziva (!) ... ali TSA sito ostao je hladan i opušten zbog toga, i ispravno su shvatili da to nije opasnost.
Jedan od resursa koji OSI mogu iskoristiti je program TSA Cares, koji vam omogućuje da se stručnjak za podršku putnicima sretne na sigurnosnoj kontrolnoj točki. To bi trebalo omogućiti da postupak nesmetano teče za osobe s invaliditetom i zdravstvena stanja.
Da biste koristili ovaj program, naloženo vam je da nazovite TSA otprilike 72 sata prije leta kako biste obavijestili službenike osiguranja u zračnoj luci o vašem zdravstvenom stanju ili invaliditetu. Možete postaviti neka često postavljana pitanja o tome kako proći postupak provjere i što bi se moglo primijeniti na vaše specifične potrebe, i / ili možete zatražiti pomoćnika putnika da vas osobno prati kroz TSA sigurnosne kontrolne točke kako bi bili sigurni da su sve vaše potrebe obrađene.
To može biti velika utjeha za neke ljude koji se brinu zbog zadržavanja TSA zbog medicinskih uređaja ili nose na sebi otvorene bočice s inzulinom i šprice.
Imam sreće u tome što se TSA prema meni uvijek odnosio s poštovanjem i pažnjom ... osim možda onog trenutka kada sam se pokušavao odlučiti za pomaganje, a TSA pregledač pokušao je sa mnom raspravljati o tome. Ali to je bio jedan izolirani, mrzovoljni skup ljudi koji vjerojatno nisu imali dovoljno kave tako rano ujutro, IMHO.
Dijabetes u avionu
Kao prvo, svakako biste trebali provjeriti praktični varalicu "Letenje s dijabetesom" koju je sastavio naš D-peep prijatelj Brandon Arbitor, koji radi u neprofitnoj neprofitnoj organizaciji Tidepool. Ovaj resurs zajednice Google Doc ima nekoliko izvrsnih savjeta i trikova za prolazak kroz zračne luke kad imate dijabetes kao trajnu ručnu prtljagu. Na primjer, jeste li znali da se svi mi s T1D kvalificiramo za pred-ukrcaj? Sve što morate učiniti je obavijestiti agente kad se prijavite. To je izuzetno korisno za zrakoplovne tvrtke poput Southwesta koje nemaju rezervirana mjesta. (Hvala što si to spojio, Brandon!)
Osobno volim dobiti unutrašnje sjedalo u avionu tako da moj CGM senzor ne bude izložen prolazu gdje bi ga ljudi ili kolica s pićem mogli odbiti. Slijedim mudri savjet savjetnice iz DOC-a Melisse Lee o odvajanju moje inzulinske pumpe tijekom polijetanja i slijetanja kako bih izbjegao mjehuriće u cijevima.Naravno, kućište mjerača i pločice glukoze pri ruci su mi pri ruci, za brzi pristup ako je potrebno.
Sad kad već neko vrijeme koristim inhalator Afrezza za inhaliranje inzulina, obično ne koristim olovke dok letim, a nakon toga izbacim nekoliko dodatnih jedinica prije doziranja - kako bih izbacio mjehuriće zraka koji su se mogli stvoriti u let.
Osim zaliha u ručnom ruksaku, uvijek imam više sigurnosnih kopija i dodatni inzulin u svojoj kožnoj torbici Chaps. Pokušavam ovo shvatiti kao ručnu primjenu kad god je to moguće, ali na to ne možete računati, jer su letovi tako često puni i zamoljen sam da to ipak provjerim.
Evo nekoliko općih stvari koje sam naučio o tome kako putovanje zrakoplovom s dijabetesom prolazi bez problema:
- Dok TSA ne zahtijevati ako sa sobom imate recepte, ako ih imate, može ubrzati postupak sigurnosnog pregleda ako agenti propituju vaše lijekove ili zalihe.
- Ako imate pismo svog liječnika ili klinike, TSA također može pomoći da se TSA osjeća lakše kad je ono što imate legitimno.
- S dijabetesom službeno smijete uzimati više spremnika tekućine ili gela za liječenje niskog nivoa šećera u krvi, ali praktički bi vam moglo pomoći da prijeđete na druge brze ugljikohidrate za vrijeme putovanja: pločice glukoze, tvrdi bomboni, grožđice ili nešto drugo čvrsta koja neće označavati TSA.
- Planirajte više grickalica nego što mislite da bi vam moglo zatrebati u ručnoj prtljazi, samo u slučaju da dođe do kašnjenja ili zaobilaska leta i hrane nema na raspolaganju. To se događa češće nego što možda mislite!
- Putnicima se kaže da isključe sve telefone i elektroničke uređaje, ali prirodno je da inzulinske pumpe / mjerače / CGM-ove / medicinske aplikacije za pametne telefone možemo održavati uključenima. Ipak, možda ćete htjeti isključiti alarme ili postaviti način rada vibriranja kako se ne biste ticali posade zrakoplovnog prijevoznika ili smetali suputnicima.
Moji međunarodni padovi i padovi
Moje prvo međunarodno putovanje izvan susjednih zemalja poput Meksika i Kanade bilo je putovanje u Dominikansku Republiku 2015. Donijelo je potpuno novu avanturu u D-travelu s kojom se nikada prije nisam suočio.
Morao sam se pozabaviti razlikama poput činjenice da je čak i sredinom veljače u Dominikanskoj Republici pogodilo gotovo 90 stupnjeva s 90% vlage. Dakle, velika briga bila je osigurati da se moj inzulin ne pregrije.
Da, posjedujem Frio cool slučaj. No, iz nekog sam razloga prije našeg putovanja odlučio da se jednostavno ne želim gnjaviti s time da moram namakati Frio, pa sam umjesto toga uzeo sa sobom samo jednu bočicu inzulina i držao je u mini hladnjaku u hotelskoj sobi. Spremnik pumpe napunio sam svaki put samo otprilike trećinu puta, tako da bih za slučaj da se pokvario, imao još ostatka bočice. Također, dok sam bio vani kod bazena i oceana, često sam ostavljao pumpu u sobi, rashlađujući se u hladnom klima uređaju dok se nisam vratio da izvršim ispravke. Osvrćući se unatrag, vjerojatno bih trebao ponijeti barem jednu rezervnu bočicu inzulina, u slučaju da se prva pokvarila ili izgubila (!)
No, stvari su u početku išle sasvim dobro. Budući da sam nosio svoj Dexcom CGM, nisam osjećao potrebu za masovnim ispitivanjima prstiju. Bio sam zadovoljan svojim šećerima u tropskoj krvi:
Pogledajte tamo onu palmu, reflektiranu na Dexcomovom prijamniku - Ma, tropski šećer u krvi !!
Na žalost, zadnji dan našeg putovanja pogodio me želudac i to je sve pobrkalo. Imao sam problema s bilo čim što sam mogao jesti ili piti, a moji BG-ovi lebdjeli su 200-ih veći dio tog posljednjeg dana i našeg putovanja kući. Odlučio sam ne nositi pumpu putujući kući, dijelom i zato što nisam htio riskirati da nas uspori kroz sigurnost međunarodne zračne luke, pa sam se umjesto toga odlučio pouzdati u više injekcija Humaloga svakih nekoliko sati.
A onda su stvari postale neuredne: jednostavno sam znao da sam zgrabio inzulin i spakirao ga u kućište brojila prije nego što sam krenuo na aerodrom. Ali nekako je nestalo i to sam otkrio tek u avionu, otprilike 30 minuta prije polaska (nakon dvosatnog kašnjenja). Kratka priča: Uspaničio sam se jer nisam imao dovoljno inzulina gotovo cijeli dan, ali uspio sam ne ući u DKA i odmah sam dobio inzulin nakon što smo se vratili u države.
Glup kraj ove priče je taj što sam na kraju pronašao kućište za "nestali" mjerač kad sam se vratio kući. Prokleti slučaj bio je zakopan u dnu mog ruksaka, skrivajući se ispod knjiga. Bila sam tako luda i frustrirana na sebe i situaciju. Da, pretpostavljam da pakiranje samo jedne bočice inzulina nije bila najbolja ideja ...
Bilo je to grubo iskustvo, ali preživio sam. I postao sam puno mudriji o potrebi uzimanja rezervnih zaliha i uzimanja tog Frio slučaja čak i ako nisam htio.
Sad, dok sam još jednom do sezone do koljena, sretan sam što barem boravim u državama gdje imam jednostavan pristup zamjenskim zalihama ako je potrebno. Ali još uvijek slijedim izviđački moto da uvijek budite spremni!
-and-how-do-i-choose-one.jpg)
.jpg)
