Cory Lee trebao je letjeti iz Atlante za Johannesburg. I poput većine putnika, proveo je dan prije nego što se pripremio za veliko putovanje - ne samo spakirajući kofere, nego se i suzdržavajući od hrane i vode. To je jedini način na koji bi uspio proći kroz 17-satno putovanje.
"Jednostavno ne koristim kupaonicu u avionu - to je najgori dio leta za mene i za svakog drugog korisnika invalidskih kolica", kaže Lee, koji ima spinalnu mišićnu atrofiju i bloguje o svom iskustvu putujući svijetom u invalidskim kolicima na Curbu Besplatno s Cory Lee.
„Mogao bih koristiti stolicu za prolaz da bih se prebacio sa avionskog sjedala u kupaonicu, ali trebao bih suputnika u kupaonici da mi pomogne i bilo bi nemoguće da se oboje smjestimo u kupaonicu. Kad sam stigao u Južnu Afriku, bio sam spreman popiti galon vode. "
Otkrivanje što učiniti kad priroda poziva u letu (ili ga uopće spriječiti) samo je početak onoga o čemu putnici s invaliditetom trebaju razmišljati.
Većina ovog planeta nije dizajnirana s obzirom na potrebe različitih vrsta tijela ili sposobnosti, a kretanje oko njega putnike može dovesti u opasne i ponižavajuće situacije.
No, putnička buba može ugristi gotovo svakoga - a korisnici invalidskih kolica koji postavljaju mlazne motore poduzimaju more logističkih izazova kako bi ispunili svoju želju da vide svijet, usput skupljajući često leteće milje i putovnice.
Evo kako je putovati kad imaš invaliditet.
Mukotrpna putovanja
"To nije odredište, to je putovanje", omiljena je mantra među putnicima. Ali ovaj se citat može odnositi i na najteži dio putovanja s invaliditetom.
Letenje posebno može prouzročiti emocionalni i fizički stres kada se koristite invalidskim kolicima.
"Pokušavam stići najmanje tri sata prije međunarodnog leta", kaže Lee. “Treba neko vrijeme da se prođe kroz sigurnost. Uvijek moram potražiti privatni pregled i moraju mi brisati invalidska kolica zbog supstanci. "
Ni ulazak u avion nije piknik. Putnici rade s osobljem zračne luke kako bi prije ulaska u hotel prešli iz vlastitih invalidskih kolica na stolicu za transfer.
"Imaju posebne sigurnosne pojaseve [kako biste bili sigurni u stolici na prolazu]", kaže Marcela Maranon, koja je nakon saobraćajne nesreće bila paralizirana od struka prema dolje i amputirala joj je lijevu nogu iznad koljena. Sada promovira pristupačna putovanja na svom Instagramu @TheJourneyofaBraveWoman.
“Osoblje će vam pomoći. Neki od tih ljudi su vrlo dobro obučeni, ali drugi još uvijek uče i ne znaju kamo idu kaiševi. Morate biti stvarno strpljivi ”, dodaje.
Putnici se tada trebaju premjestiti s presjedalnog mjesta na svoje zrakoplovno sjedalo. Ako to ne mogu sami, možda će morati zamoliti nekoga iz zrakoplovne posade da im pomogne da sjednu na sjedalo.
"Obično se ne osjećam neviđeno ili neprocjenjivo kao kupac, ali kad letim, često se osjećam poput komada prtljage, koji se veže za stvari i odgurne u stranu", kaže Brook McCall, voditelj javnog zagovaranja na terenu Udružena udruga kralježnice, koja je postala kvadriplegičar nakon pada s balkona.
“Nikad ne znam tko će biti tamo da me pomogne podići do i sa sjedala, a oni me obično ne postavljaju kako treba. Svaki put se osjećam nesigurno. "
Osim što brinu o svojoj fizičkoj sigurnosti, putnici s invaliditetom strahuju i da će im letačke posade oštetiti invalidska kolica i skutere (koji moraju provjeriti na kapiji).
Putnici često poduzimaju dodatne mjere predostrožnosti kako bi smanjili rizik od oštećenja svojih stolica, rastavljajući ih na manje dijelove, omotavajući osjetljive komade mjehurićima i prilažući detaljne upute kako bi pomogli članovima posade da se sigurno kreću i spremaju svoja invalidska kolica.
Ali to nije uvijek dovoljno.
U svom prvom izvještaju o nepravilnom rukovanju uređajima za mobilnost, američko Ministarstvo prometa utvrdilo je da je u razdoblju od 4. do 31. prosinca u 2018. godini oštećen ili izgubljen 701 invalidski kolica i skuteri - u prosjeku 25 dnevno.
Sylvia Longmire, pristupačna savjetnica za putovanja koja živi s multiplom sklerozom (MS) i piše o putovanju u invalidskim kolicima u Spin the Globeu, užasnuto je promatrala iz aviona kako su njezin skuter oštetili ekipe koje su ga pokušale ukrcati na letu iz Frankfurta za Slovenija.
“Gurali su ga zajedno s uključenim kočnicama i prednja guma skinula se s naplatka prije nego što su ga natovarili. Zabrinuo sam se cijelo vrijeme. Bila je to najgora vožnja avionom ”, kaže ona.
"Slomiti moja invalidska kolica je kao slomiti nogu."
- Brook McCall
Zakon o zračnom prijevozniku zahtijeva da zrakoplovne tvrtke pokrivaju troškove zamjene ili popravka izgubljenih, oštećenih ili uništenih invalidskih kolica. Od zrakoplovnih tvrtki također se očekuje da pruže posuđene stolice koje putnici u međuvremenu mogu koristiti.
No budući da se mnogi korisnici invalidskih kolica oslanjaju na prilagođenu opremu, njihova mobilnost može biti ozbiljno ograničena dok se njihova invalidska kolica popravljaju - što može pokvariti odmor.
“Zrakoplovna tvrtka jednom mi je slomila kotač bez popravka i morao sam se puno boriti s njima da bih dobio naknadu. Trebala su im dva tjedna da mi nabave stolicu za posudbu, koja se nije uklapala u brave u mom autu i umjesto toga morala je biti vezana. Trebao je [čitav] mjesec da nabavim kotač ”, kaže McCall.
“Srećom to se dogodilo kad sam bila kod kuće, a ne na odredištu. Ali ima toliko prostora za poboljšanje. Slomiti moja invalidska kolica je poput slomljene noge ”, rekla je.
Planiranje svakog posljednjeg detalja
Putovanje po volji obično nije opcija za osobe s invaliditetom - jednostavno je previše varijabli koje treba uzeti u obzir. Mnogi korisnici invalidskih kolica kažu da im treba 6 do 12 mjeseci da planiraju putovanje.
„Planiranje je nevjerojatno detaljan, mukotrpan proces. Potrebni su sati i sati i sati ", kaže Longmire, koja je posjetila 44 zemlje otkako je počela koristiti invalidska kolica s punim radnim vremenom. "Prvo što želim učiniti nekamo je potražiti dostupnu turističku tvrtku koja tamo djeluje, ali njih je teško pronaći."
Ako uspije pronaći pristupačnu putničku tvrtku, Longmire će se udružiti sa osobljem kako bi se dogovorio za smještaj prilagođen invalidskim kolicima te prijevoz i aktivnosti na odredištu.
"Iako se mogu dogovoriti za sebe, ponekad je lijepo dati svoj novac tvrtki koja će se pobrinuti za sve, a ja se jednostavno pojavim i dobro zabavim", objasnio je Longmire.
Putnicima s invaliditetom koji se sami brinu o planiranju putovanja, posao im je na raspolaganju. Jedno od najvećih područja zabrinutosti je smještaj. Pojam "dostupan" može imati različita značenja od hotela do hotela i od zemlje do zemlje.
“Kad sam počeo putovati, nazvao sam hotel u Njemačkoj i pitao jesu li dostupni za invalidska kolica. Rekli su da imaju lift, ali to je jedino - nema pristupačnih soba ili kupaonica, iako je web stranica rekla da je hotel u potpunosti dostupan ”, kaže Lee.
Putnici imaju različite razine neovisnosti i posebne potrebe od hotelske sobe, pa kao takvo samo puko viđenje sobe s oznakom "pristupačna" na web mjestu hotela nije dovoljno da bi se zajamčilo da će udovoljiti njihovim točnim potrebama.
Pojedinci često moraju nazvati hotel prije vremena da bi zatražili točne specifikacije, poput širine otvora vrata, visine kreveta i postoji li tuš kabina bez nadogradnje. Čak i tada, možda će ipak trebati napraviti kompromise.
McCall koristi Hoyerovo dizalo kad putuje - veliki remenski lift koji joj pomaže da se premjesti iz invalidskih kolica u krevet.
“Klizne ispod kreveta, ali mnogi hotelski kreveti imaju platforme ispod, što ga stvarno čini teškim. Moj pomoćnik i ja radimo ovaj čudan manevar [da bi to uspjelo], ali to je velika gnjavaža, pogotovo ako je krevet previsok “, kaže ona.
Sve ove male neugodnosti - od soba u kojima nedostaju pristupačni tuševi do previsokih kreveta - često se mogu prevladati, ali mogu dodati i sveukupno frustrirajuće, iscrpljujuće iskustvo. Putnici s invaliditetom kažu da vrijedi dodatno se potruditi unaprijed telefonirati kako biste umanjili stres nakon prijave.
Još jedna stvar koju korisnici invalidskih kolica uzimaju u obzir prije nego što krenu na put je prijevoz na zemlji. Pitanje "Kako ću doći od zračne luke do hotela?" često zahtijeva pažljivo planiranje tjednima prije dolaska.
“Kretanje gradom uvijek me malo brine. Pokušavam istražiti što više mogu i potražiti dostupne putničke tvrtke u tom području. Ali kad dođete tamo i pokušate nazvati pristupačni taksi, uvijek se pitate hoće li doista biti dostupan kada vam zatreba i koliko će brzo doći do vas - kaže Lee.
Svrha putovanja
S toliko prepreka za putovanje, prirodno je zapitati se: Zašto se uopće truditi putovati?
Očito je da najpoznatija svjetska mjesta (od kojih su mnoga relativno dostupna za korisnike invalidskih kolica) nadahnjuje mnoge ljude da skoče na daleki let.
No, za ove putnike svrha kasačenja globusom daleko nadilazi razgledavanje - omogućava im dublje povezivanje s ljudima iz drugih kultura, često potpomognutim samim kolicima. Slučaj: Grupa studenata prišla je Longmireu tijekom nedavnog posjeta Suzhouu u Kini, kako bi preko prevoditelja buncala oko svoje stolice.
“Imam ovu jako lošu stolicu i mislili su da je to sjajno. Jedna mi je djevojka rekla da sam njezin heroj. Zajedno smo napravili veliku grupnu sliku i sada imam pet novih prijatelja iz Kine na WeChatu, državnoj verziji WhatsAppa - kaže ona.
“Sva ova pozitivna interakcija bila je nevjerojatna i tako neočekivana. Pretvorio me u ovaj objekt fascinacije i divljenja, za razliku od ljudi koji me gledaju kao invalidnu osobu koju treba prezirati i sramotiti ”, dodaje Longmire.
I više od svega, uspješno kretanje svijetom u invalidskim kolicima nekim putnicima s invaliditetom daje osjećaj postignuća i neovisnosti koje ne mogu dobiti nigdje drugdje.
"Putovanja su mi omogućila da naučim više o sebi", kaže Maranon. “Čak i živeći s invaliditetom, mogu otići tamo i uživati u svijetu i brinuti se o sebi. To me učinilo snažnim. "
Joni Sweet slobodni je pisac koji se bavi turizmom, zdravljem i wellnessom. Njezin su rad objavili National Geographic, Forbes, Christian Science Monitor, Lonely Planet, Prevention, HealthyWay, Thrillist i drugi. Pratite je na Instagramu i pogledajte njezin portfelj.
-surgery.jpg)
